基坑簡(jiǎn)介

本工程位于南京市建鄴區(qū)泰山路與嘉陵江路交匯處，北臨康文路、南至嘉陵江東街、西依泰山路、東到云龍山路，其中北側(cè)基坑緊挨一期工程，西側(cè)道路下面有擬建的地鐵路線。擬建建筑物主樓22層，裙樓4層，均設(shè)有2層地下室，基坑開(kāi)挖面積大且深度深，基坑長(zhǎng)約42～166m，寬約63～135m，基坑周邊底板墊層底標(biāo)高－12.20m，基坑周邊開(kāi)挖深度為11.20m。基坑周邊采用Φ1100mm@1300mm鉆孔灌注樁加二層鋼筋混凝土支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu)。由于擬建場(chǎng)地位于長(zhǎng)江漫灘地段，填土層較厚，有軟土和軟弱土層分布，地質(zhì)條件差，為了保證深基坑的開(kāi)挖施工及周圍工程的安全，必須進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)。

監(jiān)測(cè)方案

由于本基坑開(kāi)挖面積大，深度遠(yuǎn)大于5m，屬于深基坑范疇，其西側(cè)道路下有擬建地鐵項(xiàng)目，考慮到基坑開(kāi)挖可能給周圍構(gòu)筑物以及基坑施工帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其制定了一套完整的監(jiān)測(cè)方案;本工程四周均為市政道路，基坑開(kāi)挖時(shí)可能會(huì)給道路造成影響，沿著基坑周圍道路布置了一圈道路沉降監(jiān)測(cè)，并對(duì)一期建筑物布置了建筑物沉降監(jiān)測(cè)，另外為了更好對(duì)基坑邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在基坑邊坡外圍布置了地下水位監(jiān)測(cè)和深層土體位移監(jiān)測(cè)，在基坑支護(hù)樁上布置了水平、垂直位移監(jiān)測(cè)，并在基坑內(nèi)部進(jìn)行了立柱沉降監(jiān)測(cè)以及支撐軸力監(jiān)測(cè)，確保了支撐結(jié)構(gòu)的安全。

1  測(cè)點(diǎn)布置

測(cè)點(diǎn)選擇在基坑平面上最大撓曲計(jì)算值的位置，數(shù)量及間距可根據(jù)工程的具體情況而定，一般埋設(shè)在距離基坑邊坡外緣1m左右位置。本基坑共布置12個(gè)測(cè)斜孔，其編號(hào)依次為SC1～SC12，孔深均為23m，具體布置見(jiàn)圖1。

2  監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值

在基坑開(kāi)挖初期(挖深小于5.0m)，每隔2d監(jiān)測(cè)一次;基坑挖深超過(guò)5.0m時(shí)，每1d監(jiān)測(cè)一次;基坑開(kāi)挖接近坑底標(biāo)高或已開(kāi)挖到坑底標(biāo)高后一周期內(nèi)，每天監(jiān)測(cè)一次。如出現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)加密監(jiān)測(cè)。該基坑變形預(yù)警值為每天連續(xù)的變形速度大于2mm/d，或最大累計(jì)位移達(dá)到30mm。當(dāng)測(cè)量值接近或超過(guò)預(yù)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)通知甲方及施工方采取必要的措施，防止安全事故的發(fā)生。在基坑開(kāi)挖階段應(yīng)急措施主要有:①快速回填挖土;②及時(shí)卸除相應(yīng)區(qū)段基坑頂部的材料堆載;③設(shè)置臨時(shí)支撐，防止水平位移進(jìn)一步擴(kuò)大;④修改支護(hù)方案，進(jìn)行邊坡加固;⑤合理安排施工順序，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)頻率。

測(cè)斜方法及注意事項(xiàng)

1  測(cè)斜方法

本基坑所用到的測(cè)斜儀器是XB338－2滑動(dòng)式測(cè)斜儀。想了解滑動(dòng)式測(cè)斜儀如何工作可以參照測(cè)斜儀工作原理，測(cè)量時(shí)需要進(jìn)行正反兩次測(cè)量來(lái)保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。其具體測(cè)量方法為當(dāng)測(cè)讀儀處于工作狀態(tài)時(shí)，把測(cè)頭放入到垂直于基坑圈梁方向的導(dǎo)槽內(nèi)，當(dāng)測(cè)頭到達(dá)孔底時(shí)，至少停留5min待孔底溫度穩(wěn)定時(shí)緩緩提升電纜，每次提升0.5m，待讀數(shù)儀讀數(shù)穩(wěn)定時(shí)讀出數(shù)據(jù)，測(cè)讀完成后把測(cè)頭旋轉(zhuǎn)180°，再按上述方法重新測(cè)量一次。如相同深度時(shí)正反兩次測(cè)量的讀數(shù)絕對(duì)值相差較大，說(shuō)明其測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確，應(yīng)重新測(cè)量。

2  測(cè)斜中注意事項(xiàng)

在基坑開(kāi)挖后期由于許多建筑材料進(jìn)場(chǎng)，堆放在基坑邊緣往往會(huì)造成測(cè)斜管的破壞，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致個(gè)別測(cè)斜管的測(cè)斜工作無(wú)法進(jìn)行。為了避免上述情況的發(fā)生應(yīng)做到:①協(xié)調(diào)好與施工單位關(guān)于測(cè)斜點(diǎn)的保護(hù)問(wèn)題，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的巡查工作;②在測(cè)斜管四周砌筑10～20cm混凝土平臺(tái)，并標(biāo)明“小心破壞”字樣;③每次測(cè)斜工作結(jié)束時(shí)，要用管帽蓋好測(cè)斜管口，以防止建筑垃圾灌入到測(cè)斜管內(nèi)。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

按照監(jiān)測(cè)方案，本工程監(jiān)測(cè)時(shí)間從2016年6月～2016年12月，由于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)較多，本文僅選取兩組具有代表性的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移－深度變化曲線見(jiàn)圖2和圖3。

(1)SC9監(jiān)測(cè)孔位于基坑南側(cè)，監(jiān)測(cè)深度23m，以2016年6月10日的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為基坑土體深層水平位移的初始值。從圖2可以看出，在開(kāi)挖深度范圍內(nèi)土體的深層水平位移變化較為明顯，最大累計(jì)位移發(fā)生在7.5m處，約13.38mm，而在開(kāi)挖深度以下變化相對(duì)較小，隨著深度的增加位移基本處于不變，從而可以看出土體的相對(duì)穩(wěn)定性較好，無(wú)明顯的滑移現(xiàn)象，這與前期的土質(zhì)勘察情況相吻合。

(2)SC4監(jiān)測(cè)孔位于基坑?xùn)|側(cè)中間，處于基坑運(yùn)輸臨時(shí)道路約5m位置，監(jiān)測(cè)深度23m，以2016年7月2日的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為土體深層水平位移的初始值。由監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出，在監(jiān)測(cè)初期土體水平位移變化速率較為平緩，基本在5mm范圍內(nèi)變化，這是由于基坑開(kāi)挖面積較大，投入機(jī)械較少，出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的開(kāi)挖現(xiàn)象，施工速度緩慢。隨著開(kāi)挖深度增加，比較圖2和圖3可以看出，SC4監(jiān)測(cè)點(diǎn)累計(jì)變化量最大為24.11mm(預(yù)警值:30mm［6］)，比SC9監(jiān)測(cè)點(diǎn)最大的累計(jì)變化量13.38mm明顯大出許多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，主要是由于SC4監(jiān)測(cè)孔位于基坑的臨時(shí)道路旁邊，大型機(jī)械設(shè)備的頻繁進(jìn)出，臨時(shí)建筑物的搭建增加了土體的上部荷載，造成了其土體累計(jì)位移明顯比其他監(jiān)測(cè)點(diǎn)大出許多。經(jīng)過(guò)與監(jiān)理、業(yè)主和施工的協(xié)商，對(duì)SC4監(jiān)測(cè)點(diǎn)附近的基坑采取了必要的加固措施，有效的防止了土體水平位移進(jìn)一步擴(kuò)大，從而保證了基坑的安全。

根據(jù)深層土體水平位移測(cè)斜數(shù)據(jù)分析，可以得到以下幾點(diǎn)結(jié)果:

(1)基坑深層土體水平位移在支撐梁位置處比沒(méi)有支撐梁的地方其位移變化較為緩慢。整體水平位移－深度曲線成“弓形”趨勢(shì)發(fā)展。

(2)在基坑開(kāi)挖過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)道路附近測(cè)孔的監(jiān)測(cè)，其土體水平位移變化較大。

(3)從基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以看出基坑的最大土體水平位移均未達(dá)到其預(yù)警值，說(shuō)明其施工方案合理，符合設(shè)計(jì)要求。